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L'histoire de la ligne Strasbourg-Lauterbourg (Recherches et rédaction réalisées par Vincent S.)
La ligne Strasbourg-Lauterbourg (Numéro 33.7) a été mise en service le 15 mai 1876 en voie double. Elle fait 57km de long et dessert principalement 15 gares. La ligne a pour terminus Lauterbourg mais peut continuer vers Wörth am Rhein en Allemagne. A l'origine la ligne était équipée en signalisation mécanique de type AL, remplacée vers 2006 pour un BAL jusqu'à la gare de La Wantzenau puis en BAPR jusqu'au terminus Lauterbourg. Dans le cadre de la modernisation de la ligne, ont été construits 2 terminus-banlieue dans la gare de Herrlisheim et de Roeschwoog pour permettre d'augmenter la cadence des trains à 4 trains par heure et par sens, aux heures de pointe. Le matériel que l'on peut apercevoir sur cette ligne pour la desserte voyageur est :
- ATER X73500- X73900 - AGC diesel - Omnibus: RIO, RRR, RIB tractées par une belle BB 67400
La ligne est également utilisée par des trains de marchandises en provenance des usines de Bayer polymère, de la rafinnerie de Reichstett ainsi que d'autres provenances. Pour ces trains de marchandises, le matériel le plus couramment utilisé est le BB 61000 et, de rares fois, une BB 66000.
Cette ligne est également parcourue, de temps à autres, par un train spécial circulant sous très haute surveillance ....
